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DT SWISS 3-PAWL MTB Typ Shimano HG Achse 12x142mm #HWYABM00S6150S Freies Radgehäuse und gerades Endstück
Das DT SWISS 3-Pawl Freilaufkörper ermöglicht die Montage eines Getriebes Shimano auf Ihrer DT Swiss Nabe.
Er verfügt über das 3-Pawl-Nabenfreilaufsystem, das auf drei hochpräzisen Sperrklinken beruht, die alle 15° gleichzeitig in die Verzahnung des Gewinderings eingreifen. Das Ergebnis ist eine optimale Kraftübertragung vom Fahrer auf das Laufrad, die für maximale Effizienz sorgt.
Er verfügt über das 3-Pawl-Nabenfreilaufsystem, das auf drei hochpräzisen Sperrklinken beruht, die alle 15° gleichzeitig in die Verzahnung des Gewinderings eingreifen. Das Ergebnis ist eine optimale Kraftübertragung vom Fahrer auf das Laufrad, die für maximale Effizienz sorgt.
Das DT SWISS 3-Pawl Freilaufkörper ermöglicht die Montage eines Getriebes Shimano auf Ihrer DT Swiss Nabe.
Er verfügt über das 3-Pawl-Nabenfreilaufsystem, das auf drei hochpräzisen Sperrklinken beruht, die alle 15° gleichzeitig in die Verzahnung des Gewinderings eingreifen. Das Ergebnis ist eine optimale Kraftübertragung vom Fahrer auf das Laufrad, die für maximale Effizienz sorgt.
Er verfügt über das 3-Pawl-Nabenfreilaufsystem, das auf drei hochpräzisen Sperrklinken beruht, die alle 15° gleichzeitig in die Verzahnung des Gewinderings eingreifen. Das Ergebnis ist eine optimale Kraftübertragung vom Fahrer auf das Laufrad, die für maximale Effizienz sorgt.
$22.38
Original: $63.95
-65%DT SWISS 3-PAWL MTB Typ Shimano HG Achse 12x142mm #HWYABM00S6150S Freies Radgehäuse und gerades Endstück—
$63.95
$22.38Description
Das DT SWISS 3-Pawl Freilaufkörper ermöglicht die Montage eines Getriebes Shimano auf Ihrer DT Swiss Nabe.
Er verfügt über das 3-Pawl-Nabenfreilaufsystem, das auf drei hochpräzisen Sperrklinken beruht, die alle 15° gleichzeitig in die Verzahnung des Gewinderings eingreifen. Das Ergebnis ist eine optimale Kraftübertragung vom Fahrer auf das Laufrad, die für maximale Effizienz sorgt.
Er verfügt über das 3-Pawl-Nabenfreilaufsystem, das auf drei hochpräzisen Sperrklinken beruht, die alle 15° gleichzeitig in die Verzahnung des Gewinderings eingreifen. Das Ergebnis ist eine optimale Kraftübertragung vom Fahrer auf das Laufrad, die für maximale Effizienz sorgt.
